Un motore DC è costituito da due parti, uno “statore” che è la parte stazionaria e un “rotore” che è la parte rotante. Il rotore è composto da un nucleo di ferro con struttura ad anello, avvolgimenti di supporto e bobine di supporto, e la rotazione del nucleo di ferro in un campo magnetico fa sì che le bobine producano tensione, che genera correnti parassite. La perdita di potenza del motore CC dovuta al flusso di correnti parassite è chiamata perdita di correnti parassite, nota come perdita magnetica. Una varietà di fattori influenzano la quantità di perdita di potenza attribuibile al flusso di correnti parassite, incluso lo spessore del materiale magnetico, la frequenza della forza elettromotrice indotta e la densità del flusso magnetico. La resistenza della corrente che scorre nel materiale influenza il modo in cui si formano le correnti parassite. Ad esempio, quando l'area della sezione trasversale del metallo diminuisce, le correnti parassite verranno ridotte. Pertanto, il materiale deve essere mantenuto più sottile per ridurre al minimo l'area della sezione trasversale e ridurre la quantità di correnti parassite e perdite.

La riduzione della quantità di correnti parassite è il motivo principale per cui nei nuclei delle armature vengono utilizzati diversi fogli o laminati di ferro sottili. I fogli più sottili vengono utilizzati per produrre una resistenza più elevata e di conseguenza si verificano meno correnti parassite, il che garantisce una minore quantità di perdite di correnti parassite e ogni singolo foglio di ferro è chiamato laminazione. Il materiale utilizzato per le laminazioni del motore è l'acciaio elettrico, noto anche come acciaio al silicio, che significa acciaio con silicio. Il silicio può facilitare la penetrazione del campo magnetico, aumentarne la resistenza e ridurre le perdite per isteresi dell'acciaio. L'acciaio al silicio viene utilizzato in applicazioni elettriche in cui i campi elettromagnetici sono essenziali, come lo statore/rotore del motore e il trasformatore.

Il silicio nell'acciaio al silicio aiuta a ridurre la corrosione, ma il motivo principale per aggiungere silicio è ridurre l'isteresi dell'acciaio, ovvero il ritardo tra il momento in cui un campo magnetico viene generato o collegato per la prima volta all'acciaio e il campo magnetico. Il silicio aggiunto consente all'acciaio di generare e mantenere il campo magnetico in modo più efficiente e rapido, il che significa che l'acciaio al silicio aumenta l'efficienza di qualsiasi dispositivo che utilizza l'acciaio come materiale centrale. Stampaggio dei metalli, un processo di produzionelaminazioni motorieper diverse applicazioni, può offrire ai clienti un'ampia gamma di possibilità di personalizzazione, con attrezzature e materiali progettati su specifiche del cliente.