Un motore CC è costituito da due parti, uno "statore" che è la parte stazionaria e un "rotore" che è la parte rotante. Il rotore è composto da un nucleo di ferro della struttura ad anello, avvolgimenti di supporto e bobine di supporto e la rotazione del nucleo di ferro in un campo magnetico fa sì che le bobine producano tensione, che genera correnti parassite. La perdita di potenza del motore CC a causa del flusso di corrente parassita è chiamata perdita di corrente parassita, nota come perdita magnetica. Una varietà di fattori influisce sulla quantità di perdita di potenza attribuibile al flusso di corrente parassita, incluso lo spessore del materiale magnetico, la frequenza della forza elettromotrice indotta e la densità del flusso magnetico. La resistenza della corrente fluente nel materiale influisce sul modo in cui si formano le correnti parassite. Ad esempio, quando l'area della sezione trasversale del metallo diminuisce, le correnti parassite verranno ridotte. Pertanto, il materiale deve essere mantenuto più sottile per ridurre al minimo l'area della sezione trasversale per ridurre la quantità di correnti e perdite parassite.

Ridurre la quantità di correnti parassite è il motivo principale per cui sono usati diversi fogli di ferro o laminazioni di ferro. I fogli più sottili vengono utilizzati per produrre una maggiore resistenza e di conseguenza si verificano correnti parassite, il che garantisce una quantità minore di perdita di corrente parassita e ogni singolo foglio di ferro è chiamato laminazione. Il materiale utilizzato per la laminazione a motore è in acciaio elettrico, noto anche come acciaio al silicio, che significa acciaio con silicio. Il silicio può alleviare la penetrazione del campo magnetico, aumentarne la resistenza e ridurre le perdite di isteresi dell'acciaio. L'acciaio al silicio viene utilizzato in applicazioni elettriche in cui i campi elettromagnetici sono essenziali, come lo statore/rotore e il trasformatore di motori.

Il silicio in acciaio al silicio aiuta a ridurre la corrosione, ma il motivo principale per aggiungere silicio è ridurre l'isteresi dell'acciaio, che è il ritardo tra quando un campo magnetico viene generato per la prima volta o collegato all'acciaio e al campo magnetico. Il silicio aggiunto consente all'acciaio di generare e mantenere il campo magnetico in modo più efficiente e rapido, il che significa che l'acciaio al silicio aumenta l'efficienza di qualsiasi dispositivo che utilizza l'acciaio come materiale del nucleo. Stamping in metallo, un processo di produzionelaminazioni motoriePer diverse applicazioni, può offrire ai clienti una vasta gamma di capacità di personalizzazione, con strumenti e materiali progettati per le specifiche dei clienti.